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重慶建筑設計院帶您清楚如何進行地下車庫建筑設計成本控制

編輯:重慶建筑設計公司 發表時間:2019-11-05 14:01

  第二部分:地下車庫建筑設計成本控制

  剖析地下車庫

  決定地下車庫成本的因素很多,主要有以下幾個方面:

  1、地下車庫規定停車數量 ;

  2、地下車庫范圍、層數以及布置方式 ;

  3、人防地下室面積、等級及布置方式 ;

  4、停車率(重點內容);

  5、構造做法 ;

  6、鋼筋、砼含量

  范圍、層數及布置

  地下室盡量布置在地下一層,且面積盡量小

  普通地下一層地下車庫建安成本約1600元/平米,人防地下室約2300元/平米

  地下一層加地下二層普通地下車庫建安成本約2000~2200元/平米

  地下一層普通地下車庫,地下二層人防地下室的建安成本約2000~2500元/平米

  停車率構造做法

  停車率:地下車庫總面積/ 停車位總數

  注:

  1:總面積指地下車庫外墻圍合的所有面積,當存在消防控制室、垃圾房、 污水處理站、換熱站以及政府規定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下需要設置的房間時,應進行特別說明及復核。

  2:當地允許以摩托車位折抵小汽車停車位時,停車位總數包括摩托車位折算后的數量

  3:停車位總數包括當地政府認可的子母車位

  停車率指標直接反映一個地下車庫的停車效率

  構造做法:

  這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法這些做法的明確與改進,可使我們節省大量造價

  地下車庫停車率 極限

  •適應范圍:

  適用住宅樓下的普通地下車庫,不包括機械式立體停車庫、復式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫

  強調:首先要求必須做到,實在做不到要提前提出進行會診確定

  地下車庫停車率 注意事項:

  •停車率限制不是最優值,不能因已經達到指標而停止優化,即力求達到停車率最大:萬科公司項目已經做到30M2/車位以下,如金城華府1期是29.99M2/車位(地下車庫:453個車位/13586M2)

  •特殊情況,應提前溝通確定,如:

  1、當地下車庫占地面積小于5000M2,同時建筑居中布置時,停車率值難于控制;

  2、當地車庫與建筑塔樓徹底脫開,同時又沒有人防時,停車率值能輕松做到25M2/車位

  沒有最好,只有更優!

  地下車庫停車率 影響因素

  •固有因素:是項目本身具有的,如規模、人防面積等,詳規階段就已經確定,不受具體設計技術的影響。

  •設計技術因素:直接受設計師設計經驗及技術水平的影響,如:柱網、設備房、人防口部、輪廓線、布車方式等。

  提高地下停車率8條措施:

  1、地下室輪廓線應平直方正,無用的面積一定要剔除

  7、 人防口部設施應布置在不影響停車的地方

  8、關鍵的部位對結構構件進行局部轉換(慎用)

  柱網布置:

  各地具體執行的車位尺寸及行車道寬度有差別,我們應依當地情況,爭取可行的最小尺寸

  柱網:

  柱網按8000x(2a+b)/2布置。沿行車道方向柱距8000,垂直行

  車道方向柱距(2a+b)/2,其中:a為停車位深度,b為行車道寬度。

  一般一個10萬平米規模的住宅小區,考慮將設備房主要設置在塔樓下方,設備房面積約700~800平米左:其中:變配電房: 約150平米 水泵房: 約120平米;公變房: 約50平米生;活水池:約100平米 ;柴油發電機房:約100平米 ; 消防水池:約150平米;其他: 約50平米

  注:

  1、小區規模每增加10萬平米,設備房約會增大30%左右;

  2、設備房不包括車庫進排風機房、消防控制室(80平米左右)以及無實際用途的假設備房;

  3、設備房的布置不應影響車道兩側的停車位,設備房面積勉強夠用即可,不可隨意多做。

  設備房主要設置在塔樓下方,是針對首層架空的情況而言,當首層是住宅時,應水泵房及變壓器的低頻噪音對住戶有影響,上部有水房間對下部電房有影響的

  地下車庫停車率,車位與柱網布置:

  問題一:

  普通車位2400x5000mm,柱網怎么布置?

  答:柱網8000x8000mm

  問題二:

  部分業主投訴車位寬度及深度嚴重不夠,部分業主投訴車位寬度緊張,柱網怎么布置?

  答:柱網8000x8000mm,大車位沿地下車庫周邊布置

  此時

  1:大車位沿周邊布置,保證2700x5300mm,沿邊柱距可取6000mm

  2:兩邊靠柱的車位寬度取2500mm,滿足部分較寬汽車的停放

  3:大車位部分成本增加約7%

  想盡辦法不要讓柱距突破8200mm,否則層高、含鋼量等指標將難于實現

  問題三:

  有個別地區要求車位2500x5300mm,柱網怎么布置?

  答:柱網8100x8300mm

  此時:

  1、平行車道方向柱子斷面寬應取550mm

  2:梁高會超過800mm,相應層高也會超過3600mm

  3:綜合成本增加約10%

  一是看當地政府的執行力度,二是看大家普遍做法,驗收時有沒有被卡住過的例子,總之要盡最大努力不做大柱距

  地下車庫構造做法很多,并且多數都是長久以來沉淀的精華,有幾個關鍵點影響到成本,我們把它進行必要的明確和改進:

  1、層高;

  2、覆土厚度;

  3、建筑墊層;

  4、排水找坡;

  5、汽車出入口;

  6、坡道人防主要出入口

  • 構造做法對成本的影響主要體現在材料的使用上(詳見第二部分 案例與成本分析

此文關鍵字:地下,車庫,建筑設計,成本控制,第二,部分,
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